产品别名 |
窑车围板 |
面向地区 |
全国 |
焙烧隧道窑窑顶不管是拱形砖顶还是平顶,窑顶的好坏是决定窑顶使用可靠与否、寿命长短的关键,因此在设计上均须按照国家标准、行业标准和有关标准进行设计。总之,窑车围板,在焙烧隧道窑主要结构的设计中,要尽可能采用新技术、新工艺、新材料、新方法,使焙烧隧道窑实现技术、操作方便、运行平稳可靠、牢固耐久、节约能源的目标。
窑车围板能在滚道上下同时加热,所以升温快,窑内温度分布比较均匀,上下温差一般不超过过5℃,这就为快速烧成、提高产品质量发明了条件。如用于烤花,可花色一致,光亮鲜艳。结构简单,造价较低,窑车侧板,容易检修,操作方便。
窑车一般均制成方形或矩形,其规格要根据窑的结构,有效宽度、投煤孔位置及码垛方式来确定。按所使用材料的不同,窑车可分为型钢窑车、铸铁窑车和混凝土窑车。铸铁窑车常用于小断简髓道窑。它造价低,材料易解溅结构较简单。耐腐蚀性强,采用非标准轴承可自己加工,但是铸铁窑车运行阻力大,使用中易因碰撞而破坏。型钢窑车多用于大、中型隧道窑。它造价较高,但结构重量轻,采用标准轴承,运行安全可靠,使用寿命长。混凝土窑车一般用于简易生产场合。它耗钢少、造价低,但重量大、寿命短、易损坏,故已基本被淘汰。
窑车轴承通常采用深沟球轴承。由于工作温度较高,故轴承应有较大的径向间隙,径向间隙一般应在0.2mm以上,如果间隙过小,轴承可能卡住不能转动。另一种轴承是圆锥滚子轴承,这种轴承结构牢固,承载能力大,耐磨性能好,轴承间隙可按需要调节,已逐渐得到广泛采用。窑车轴承的运行速度很低,可按静载荷来确定轴承规格。窑车轴承在比较高的温度下工作,润滑条件较差,常用的润滑剂是胶体石墨润滑脂、二硫化钼润滑脂和膨润土润滑剂,只有在窑车温度比较低(低于120℃)的情况下才能采用机油和钙基润滑脂润滑。适当增大轴承间隙和严格使用润滑剂是窑车运行灵活的重要条件。
窑车台面铺设的耐火砖与隔热材料,因运转中温度的交替变化和机械碰损,损坏比较严重,需要经常检修。检修台面砖时,应注意在砖缝间填塞硅酸铝纤维棉,砖的底面则用黏土质火泥铺实找平台面。检修后的窑车台面尺寸要按原设计要求:台面的平面尺寸的误差为-5~0mm。要检测窑车台面的平整度与对角线、台面高度,防止台面碰损窑墙和曲封砖。窑车台面的耐火砖在使用中会向四周扩张,使窑车的尺寸越来越大,导致台面两侧碰撞窑墙和前后两车的耐火砖台面相碰。解决这个问题,要从设计和施工抓起,正确的设计与施工是:台面砖之间的砖缝尺寸为15mm,砖缝间填充硅酸铝纤维棉,并使纤维棉保持松软状态,不得填充耐火泥;台面砖底面用黏土质耐火泥砌筑与找平台面。
窑车金属车架的损坏,多数是因窑内压力过大,向车下漏热风而烧坏了金属车架,尤其是两辆窑车接头处极易烧坏。预防的方法是:把两辆窑车接头处的曲封砖和耐火纤维毯条维护好,好是在两辆窑车接头处的砖封上加垫耐火纤维毡条。
窑车车轮轴承的损坏也是由于窑车密封不严,大量高温热风侵入窑车底部使轴承化油造成的。维护保养方法:一是搞好窑车密封与砂封;二是调节窑内压力与车下压力平衡,防止窑内热风漏入车下;三是窑底鼓风要有一个适当的风速,冷却风既能压力平衡的需要,又能把由窑车传人窑底的热量及时带到窑外,使车下风温不超过90℃。窑车车轮轴承处于高温环境,其轴承的润滑脂使用1号氮化硼高温润滑脂或二硫化钼高温润滑脂等耐高温的润滑剂。不允许以任何理由使用润滑脂添加机油的混合油来润滑窑车轴承。