产品别名 |
窑车围板 |
面向地区 |
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裙板又称为砂封板。裙板是用沉头螺钉装在窑车两侧的钢板。裙板插入位于窑墙上的砂封槽内，窑车前进时，裙板在砂子中滑行，在窑墙和窑车侧面之间起了密封作用，阻止车面上下的气体经窑车侧面与窑墙之间的泄漏。裙板用5一10mm厚的钢板制成。
窑车一般均制成方形或矩形，其规格要根据窑的结构，有效宽度、投煤孔位置及码垛方式来确定。按所使用材料的不同，窑车可分为型钢窑车、铸铁窑车和混凝土窑车。铸铁窑车常用于小断简髓道窑。它造价低，材料易解溅结构较简单。耐腐蚀性强，采用非标准轴承可自己加工，但是铸铁窑车运行阻力大，使用中易因碰撞而破坏。型钢窑车多用于大、中型隧道窑。它造价较高，但结构重量轻，采用标准轴承，运行安全可靠，使用寿命长。混凝土窑车一般用于简易生产场合。它耗钢少、造价低，但重量大、寿命短、易损坏，故已基本被淘汰。
车轮组由车轮、轮轴和轴承等组成。车轮按其踏面形状不同分为无凸缘车轮、单凸缘车轮和双凸缘车轮三种。因为窑车是有轨行车，要求沿轨道行走，不能走偏，故应在车的两侧均装单凸缘车轮或在车的一侧装无凸缘车轮，另一侧装双凸缘车轮，利用凸缘的限制，使车轮不跑出轨道。车轮的材料一般为铸钢或球墨铸铁，为了提高踏面硬度，好采用冷铸工艺。
窑车轴承通常采用深沟球轴承。由于工作温度较高，故轴承应有较大的径向间隙，径向间隙一般应在0.2mm以上，如果间隙过小，轴承可能卡住不能转动。另一种轴承是圆锥滚子轴承，这种轴承结构牢固，承载能力大，耐磨性能好，轴承间隙可按需要调节，已逐渐得到广泛采用。窑车轴承的运行速度很低，可按静载荷来确定轴承规格。窑车轴承在比较高的温度下工作，润滑条件较差，常用的润滑剂是胶体石墨润滑脂、二硫化钼润滑脂和膨润土润滑剂，只有在窑车温度比较低(低于120℃)的情况下才能采用机油和钙基润滑脂润滑。适当增大轴承间隙和严格使用润滑剂是窑车运行灵活的重要条件。
窑车台面铺设的耐火砖与隔热材料，因运转中温度的交替变化和机械碰损，损坏比较严重，需要经常检修。检修台面砖时，应注意在砖缝间填塞硅酸铝纤维棉，砖的底面则用黏土质火泥铺实找平台面。检修后的窑车台面尺寸要按原设计要求：台面的平面尺寸的误差为-5~0mm。要检测窑车台面的平整度与对角线、台面高度，防止台面碰损窑墙和曲封砖。窑车台面的耐火砖在使用中会向四周扩张，使窑车的尺寸越来越大，导致台面两侧碰撞窑墙和前后两车的耐火砖台面相碰。解决这个问题，要从设计和施工抓起，正确的设计与施工是：台面砖之间的砖缝尺寸为15mm，砖缝间填充硅酸铝纤维棉，并使纤维棉保持松软状态，不得填充耐火泥；台面砖底面用黏土质耐火泥砌筑与找平台面。
窑车车轮轴承的损坏也是由于窑车密封不严，大量高温热风侵入窑车底部使轴承化油造成的。维护保养方法：一是搞好窑车密封与砂封；二是调节窑内压力与车下压力平衡，防止窑内热风漏入车下；三是窑底鼓风要有一个适当的风速，冷却风既能压力平衡的需要，又能把由窑车传人窑底的热量及时带到窑外，使车下风温不超过90℃。窑车车轮轴承处于高温环境，其轴承的润滑脂使用1号氮化硼高温润滑脂或二硫化钼高温润滑脂等耐高温的润滑剂。不允许以任何理由使用润滑脂添加机油的混合油来润滑窑车轴承。
